(1) İnce tornalama ve hassas delik işleme: Bu teknik, uçaklar için kaliteli hafif alaşım (alüminyum veya magnezyum alaşımı, vb.) parçaların çoğunu işlemek için kullanılır. Tipik olarak, bıçak arkı yarıçapı 0,1 mikrondan az olan doğal tek kristalli elmas aletler kullanılır. Yüksek hassasiyetli bir torna tezgahı, işlemede ±2 mikrona ulaşabilen koordinat doğruluğuna, ortalama yükseklik farkı 0,2 mikron olan yüzey pürüzlülüğüne ve 1 mikron hassasiyete ulaşabilir.
(2) İnce öğütme: alüminyum veya berilyum alaşımından karmaşık formlara sahip yapısal bileşenler oluşturmak için kullanılır. Takım tezgahının kılavuz rayına ve iş milinin doğruluğuna güvenilerek daha yüksek karşılıklı konum hassasiyeti elde edilebilir. Titizlikle bilenmiş bir elmas kafa ile yüksek hızlı frezeleme ile mükemmel bir ayna yüzeyi oluşturulabilir.
(3) Hassas taşlama: milleri veya delik bileşenlerini işlemek için kullanılır. Bu bileşenlerin çoğu, oldukça sertleştirilmiş çelikten yapılmıştır. Büyük stabilite sağlamak için, yüksek hassasiyetli taşlama makinesi millerinin çoğunda hidrostatik veya dinamik basınçlı sıvı yatakları kullanılır. Taşlamanın nihai hassasiyeti, taşlama çarkının seçimi ve dengelenmesi, işleme sırasında iş parçasının merkez deliğinin doğruluğu ve takım tezgahının iş mili ve yatağının sertliği dahil olmak üzere çeşitli faktörlerden etkilenir. 1 mikronluk boyutsal hassasiyet ve 0,5 mikronluk yuvarlaklık, ince öğütme ile elde edilebilir.
(4) Taşlama: Eş parçaların karşılıklı taşlanması konsepti kullanılarak, işlenecek yüzeydeki düzensiz çıkıntılar seçici olarak işlenir. Kesme kuvvetinin, kesme ısısının ve aşındırıcı parçacık çapının mükemmel kontrolüne izin verdiği için hassas işleme teknolojisinde şu anda mevcut olan en kesin işleme sürecidir. Uçağın dinamik basınçlı cayro motor yatak parçaları, hidrolik veya pnömatik eşleşen parçaları ve hassas servo bileşenleri, 0.1 veya hatta 0 doğruluk elde etmek için bu şekilde işlenir.{{5 }}1 mikron ve 0,005 mikronluk küçük bir düzensizlik.